Sustitución de pastillas de freno. Instrucciones para reemplazar las almohadillas delanteras y traseras con sus propias manos

Un sistema de frenado del vehículo en buen estado es la piedra angular de la seguridad vial. Pero los frenos necesitan un mantenimiento oportuno, en primer lugar se trata de las pastillas de freno, que se desgastan, simplemente se desgastan al rozar el disco de freno. Puede venir a un servicio de automóviles y pagar el reemplazo de las pastillas de freno. Pero alguien preferirá ahorrar dinero y hacer todo por su cuenta. En primer lugar, es fácil y, en segundo lugar, es interesante. Mostremos todo paso a paso en la edición de hoy de “Reparación simple”, un proyecto conjunto de Onliner con 1akb.by y Exide.

Las pastillas de freno son consumibles. Durante la vida útil, las almohadillas no solo se muelen mucho, sino que también se sobrecalientan repetidamente, por lo que el material del que están hechas se endurece y pierde sus propiedades. En consecuencia, las almohadillas cumplen peor su función, el automóvil se ralentiza peor, en general, un problema.

Algunos automóviles tienen un sensor de desgaste de las pastillas de freno: el propio sistema indicará cuándo es el momento de cambiarlas. Si no existe tal sensor, debe concentrarse no en el kilometraje (las almohadillas pueden desgastarse de manera desigual, según varios factores), sino en las sensaciones. Por ejemplo, en la mayoría de los casos, el ruido de los frenos indicará el desgaste de las pastillas. Muchos fabricantes, cuando fabrican pastillas, las equipan con un indicador de desgaste: esta es una pieza de metal que comienza a entrar en contacto con un disco de freno de metal cuando la pastilla se ha desgastado, produciendo un sonido característico. O simplemente notó que el automóvil comenzó a reducir la velocidad peor. No hay absolutamente ninguna necesidad de bromear con los frenos, urgentemente para un reemplazo.

¿Cómo cambia usted mismo las pastillas de freno? Hablemos paso a paso.

Paso 1

Debe quitar la rueda para acceder a la pinza y las pastillas de freno. Para ello, necesitará un gato si no es posible instalar el coche en un ascensor. Pero antes de levantar el auto, use una llave inglesa para aflojar las tuercas que sujetan la rueda en su lugar. Requerirá mucho esfuerzo, tendrá que desenroscar bruscamente. Si el automóvil está en el gato en este momento, existe el riesgo de balancearlo, lo que puede provocar una caída.

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Pero no es necesario quitar la rueda. Simplemente afloje todas las tuercas para que luego pueda desenroscarlas sin esfuerzo.

Paso 2

Coloque calzos de rueda debajo de las ruedas que no va a quitar todavía. Incluso los ladrillos ordinarios son adecuados como topes, que deben empujarse firmemente contra las ruedas. Instale el gato en el lado correcto. Asegúrese de que esta herramienta esté estable y colocada sobre una superficie nivelada y firme. Tenga en cuenta que hay lugares especialmente reforzados en el cuerpo para usar el gato; a menudo están marcados, pero si tiene dudas, consulte los documentos técnicos de su automóvil.

Levanta el coche con un gato para poder sacar la rueda. No es necesario quitar todas las ruedas a la vez, cambiamos las almohadillas una por una de una rueda a otra. Asegúrese de usar un soporte de seguridad, al menos un bloque de madera. Debe instalarse debajo de la parte rígida del automóvil (debajo de la palanca, por ejemplo) después de levantarlo; no puede confiar solo en el gato.

Paso 3

Quitamos la rueda. Compruebe, por cierto, en qué estado se encuentran los pernos de montaje: también están sujetos a desgaste. Deben limpiarse si es necesario y guardarse con cuidado para que no se pierdan.

Preste atención al estado de los discos de freno. Su vida útil es mucho más larga que la de las pastillas de freno, pero tarde o temprano llega a su fin. Como mínimo, no debe haber astillas ni grietas visibles en el disco. También puedes consultar el manual del coche y comprobar el grosor del disco con un calibrador.

Paso 4

Abra el capó y busque el depósito de líquido de frenos. Abra la tapa y verifique el nivel del líquido de frenos. Debería ser suficiente, pero si el nivel está en el nivel máximo, tome una jeringa médica y bombee un poco de líquido por un tiempo para que en el curso del trabajo adicional (cuando se presiona el pistón) no inunde el motor compartimiento.

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Paso 5

Comencemos a trabajar directamente con el calibrador. Usando un destornillador plano, insertándolo debajo del bloque viejo, presionamos el pistón de la pinza de freno. Esto se hace para colocar pastillas nuevas en la pinza.

Luego retire el resorte de sujeción, que sujeta la pastilla de freno en la pinza desde el exterior.

Después de eso, debe quitar la pinza. Por lo general, se apoya en dos guías, que se desenroscan con un hexágono. Tenga en cuenta que las guías pueden estar debajo de las anteras, luego las anteras (tales como tapas de plástico) primero deberán retirarse con cuidado. Si no hay anteras, la superficie de las guías puede estar sucia; límpiela.

Ahora puede quitar la pinza. Sería útil fijar la pinza en algún elemento del automóvil mientras dure el trabajo: atarlo con una cuerda u otra cosa, no importa, siempre que no cuelgue de la manguera del freno, porque si se daña, será un desastre.

Retiramos las pastillas de freno viejas, si es necesario, se pueden sacar con un destornillador.

Paso 6

Tomamos un cepillo de metal y lenta y laboriosamente limpiamos los asientos de las pastillas de freno.

Cuando haya terminado, puede instalar nuevas pastillas de freno. Asegúrese de elegir las almohadillas correctas: lea el manual del propietario, consulte a su distribuidor si es necesario.

Desatamos la pinza e instalamos toda la estructura en su lugar.

Paso 7

Repetimos los pasos ya realizados en orden inverso. Giramos las guías del calibrador, devolvemos las anteras a su lugar. Instale el resorte de presión en el exterior de la pinza.

Devolvemos la rueda a su lugar, instalamos los tornillos, pero no los aprietemos demasiado.

Levantamos ligeramente el coche sobre el gato para sacar el soporte que utilizamos. Luego bajamos el coche por completo y retiramos el gato.

Apriete todos los pernos de las ruedas de manera uniforme y firme. Si es posible, sería útil utilizar una llave dinamométrica.

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Revisa el nivel del líquido de frenos, añádelo si es necesario, si se extrajo algo, regrésalo a su lugar. Cierre bien la tapa del tanque.

Lo mismo debe hacerse en otras ruedas. Luego arranque el motor y presione el pedal del freno para bloquear las pastillas en su lugar. En un lugar seguro, compruebe que el sistema de frenos funciona correctamente. Muévase a una velocidad lenta al principio, disminuya la velocidad periódicamente y acelere gradualmente. Frena al dar marcha atrás. Todas estas acciones ayudarán a que las almohadillas funcionen más rápidamente.

Reemplazo de pastillas de freno

Las pastillas de freno son un elemento de trabajo del sistema de frenos, que reduce la velocidad de rotación de las ruedas mediante el par de frenado debido a la fricción contra la superficie de la rueda o el disco de freno. Reemplazar las pastillas de freno no es un procedimiento difícil e incluso un automovilista novato puede manejarlo, incluso sin experiencia en dicho procedimiento.

Reemplazo de pastillas de freno

Cada parte del automóvil tiene su propio recurso de trabajo, que disminuye con el tiempo. El desgaste de las pastillas de freno depende de muchos factores y en cada caso particular será necesario cambiar las pastillas de freno después de un tiempo diferente.

Las causas del desgaste de las pastillas de freno son:

  • la calidad de las carreteras en las que se opera la máquina;
  • estilo de conducción;
  • condiciones de temperatura durante todo el año;
  • si las pastillas de freno ya se han reemplazado, la calidad de dicho trabajo afecta la vida útil de las piezas.

El sistema de frenos debe ser revisado. cada 10 mil kilómetros. En este caso, el énfasis está en el comportamiento de las pastillas durante el frenado, la suavidad con que se produce el frenado, si hay chirridos u otros ruidos extraños. El reemplazo de automóviles con transmisión automática y mecánica es algo diferente en el kilometraje. En el mecánico es necesario reemplazar las pastillas. Cada xnumx-xnumx miles de kilómetros., en la máquina, el desgaste es más notorio y se realiza el reemplazo Cada xnumx-xnumx miles de kilómetros.. El kilometraje de las almohadillas para SUV que funcionan fuera de la carretera es fundamentalmente diferente. Las condiciones difíciles de la carretera (arena, barro, agua) contribuyen al hecho de que las pastillas se vuelven inutilizables mucho antes del kilometraje requerido.

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El desgaste de las pastillas delanteras ocurre más rápido porque la mayor parte de la fuerza de inercia que absorben los frenos está en la parte delantera del automóvil. Por lo tanto, las almohadillas delanteras deben cambiarse dos o tres veces más a menudo que las traseras.

Almohadillas hay que cambiar de pareja – cambiar inmediatamente o en las ruedas delanteras o en las traseras. Es imposible permitir que las pastillas de un par de ruedas tengan diferentes grados de desgaste. Además, asegúrese de cambiar las pastillas a tiempo, las pastillas desgastadas dañan gravemente los discos de freno y, muy probablemente, el costo de las reparaciones puede aumentar varias veces.

Al reemplazar las pastillas de freno, debe prestar atención al grado de desgaste de varios elementos del sistema de frenos. En primer lugar, debe examinar el grado de desgaste de los discos de freno, también debe verificar la integridad de las botas de goma y las anteras de las guías. Al reemplazar las pastillas, también se revisan las mangueras de freno. Todo esto se hace para que, en caso de fuga, se elimine su causa antes de que suceda algo irreparable en la carretera.

Es bastante difícil describir en detalle todo el proceso de reemplazo de las pastillas de freno, ya que el procedimiento para reemplazar las pastillas de freno traseras y las delanteras es ligeramente diferente, especialmente si hay un sistema de disco y tambor, y además, cada modelo de automóvil tiene sus propios matices. Sin embargo, todavía hay puntos en común:

  • el capó se abre y la tapa del depósito del freno se desenrosca;
  • se quita la rueda;
  • el mecanismo de freno está limpio de suciedad;
  • los tornillos (guías de la pinza o tornillos del tambor de freno) se desenroscan para llegar a las pastillas;
  • las pastillas (mecanismo de freno) se quitan con un destornillador;
  • las almohadillas se cambian por pares;
  • el sistema de frenos está purgado.
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Ahora intentemos desmontar el procedimiento general para reemplazar las almohadillas traseras y delanteras por separado.

Sustitución de pastillas de freno (sistema de discos)

  1. Habiendo elegido las almohadillas recomendadas por el fabricante, tomamos un juego de herramientas, desenroscamos las tuercas de las ruedas, levantamos el automóvil y retiramos la rueda.

Debe comenzar a reemplazar las pastillas en un automóvil enfriado (para que las partes del mecanismo de freno se enfríen), en un área plana sin pendiente y con un tope (excepto el gato) colocado debajo de la parte inferior. Utilice calzos para las ruedas debajo de las ruedas.

Sustitución de las pastillas traseras (sistema de tambor)

  1. Realice el mismo procedimiento que en los dos primeros párrafos cuando cambie el frente.

Signos de desgaste de las pastillas de freno:

  • aumentar la distancia de frenado del automóvil;
  • comportamiento incorrecto del sistema de frenos al frenar;
  • la aparición de virutas de metal en los discos y pastillas de freno;
  • golpeteo al frenar bruscamente;
  • crujido al frenar.

Si aparece al menos uno de estos signos, debe inmediatamente inspeccionar los frenos y, si es necesario, reemplace las piezas desgastadas.

Visualmente, puedes encontrar tales daños en discos y pastillas:

  • el grosor del revestimiento de la almohadilla es inferior a las características técnicas requeridas;
  • pastillas de freno agrietadas o deslaminadas;
  • astillas y rayones en el bloque o revestimiento;
  • reducir el espesor del disco de freno por debajo de las características técnicas exigidas;
  • desgaste desigual de las pastillas;
  • la aparición de un borde que sobresale a lo largo del borde del disco.

Después de reemplazar las almohadillas, necesitan tiempo para desgastarse. Es por eso el frenado puede no ser tan efectivo. Si después de un tiempo la frenada no mejora, se producen golpes o vibraciones, la sustitución se ha realizado de forma incorrecta y es necesario repetir el procedimiento.

Mecánico automotriz con 20 años de experiencia en la reparación y mantenimiento de autos de diferentes marcas. La dirección principal: diagnóstico y mecánica.

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