QUE FACIL RESTAURAR EL ESTABILIZADOR CON LAS MANOS.

El estabilizador está presente en cualquier automóvil y controla el comportamiento del automóvil en los rollos, es decir, incide directamente en el manejo. Los puntales (varillas, “huesos”) del estabilizador forman parte del sistema, por lo que su condición técnica afecta la seguridad en la conducción. No posponga esta reparación económica, especialmente si puede cambiar todo usted mismo.

Diagnóstico de puntales estabilizadores

Antes de comenzar las reparaciones, debe identificar la fuente de preocupación. La señal principal es un golpe fuerte en una carretera en mal estado y cuando el automóvil se balancea. Hay varias formas de confirmar sus sospechas.

  1. Vale la pena comenzar con una inspección visual. En la mayoría de las máquinas, se puede acceder al enlace estabilizador simplemente quitando la rueda. Mire el maletero, si está agrietado o con agujeros, entonces no puede verificar más. Cuando la humedad y el polvo ingresan, unos días de conducción son suficientes para inutilizar el bastidor.
  2. En la segunda opción, debe levantar el automóvil. Un elevador o gato con soportes servirá. Lo principal es colgar ambas ruedas de un eje (delantero o trasero) y luego usar una pequeña palanca o una palanca para mover el estabilizador en el área de los puntales. No debe haber “movimientos” ni golpes tangibles, de lo contrario, es hora de reemplazarlos.
  3. Si no es posible colgar el eje, agarre la tracción con la mano y pídale a su compañero que mueva el automóvil de lado a lado. En caso de avería, sentirá físicamente un golpe. Aquí se describen métodos de diagnóstico más detallados.

Obtenga ayuda de un socio al diagnosticar

Signos característicos

Como sabe, los estabilizadores son necesarios para adaptar el vehículo a la conducción en diferentes condiciones y en diferentes carreteras. El propio nombre sugiere que estos elementos estabilizan el comportamiento del coche.

Los bastidores se utilizan para conectar los estabilizadores delanteros y traseros a los elementos de suspensión. Este es el vínculo entre la suspensión y los estabilizadores.

Pero sucede que de este enlace comienzan a salir ruidos extraños en forma de golpes. Esto puede aplicarse tanto a los puntales estabilizadores delanteros como traseros.

Si nota un posible golpe en los puntales del estabilizador, ya que el sonido que proviene de allí no siempre indica una falla de este nodo en particular, debe observar signos característicos adicionales.

golpe de bastidores

Además de los golpes, se producen los siguientes síntomas cuando los bastidores no funcionan correctamente:

  • durante los giros, la carrocería del automóvil rueda en diferentes direcciones;
  • al conducir por tramos irregulares de la carretera, el automóvil cambia espontáneamente la dirección de su movimiento;
  • el viaje va acompañado de ruidos de juntas estabilizadoras;
  • la suspensión se afloja durante la aceleración y el frenado.

Muchos automovilistas se preguntan por qué vuelan los bastidores, si es posible conducir en tal situación y en qué se puede convertir.

Lo que necesita para el auto reemplazo

La lista de herramientas se puede dividir en dos grupos.

  • llave de boca o llave inglesa del tamaño requerido (según el modelo de automóvil);
  • hexágono;
  • grasa WD-40 o similar.
  • cabeza hueca con extensión y llave;
  • abrazadera;
  • bloqueo de hilo;
  • pistola de engrase;
  • cepillo para metal.

Todo lo que necesita se puede encontrar en cualquier garaje.

Hallazgos

El trabajo de restauración y reparación autoejecutable ayudará a reducir los costos de cada conductor asociados con las reparaciones del automóvil. El proceso de realizar operaciones por su cuenta es bastante complicado, lo principal es que los bastidores se reparan de acuerdo con las recomendaciones de los especialistas. En el proceso de realizar el trabajo, debe tener en cuenta algunas características y matices. La reparación en el primer caso, con rótulas, se realiza por poco tiempo.

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Muchos automovilistas están interesados ​​​​en cómo se reparan los puntales estabilizadores de bricolaje. Después de todo, el reemplazo de estas piezas es bastante costoso, es mucho más fácil reparar este componente de la suspensión. Restaurar bastidores será mucho más económico, en algunos casos, ni siquiera necesita comprar consumibles. Además, cualquier conductor puede hacer esto.

Requiere un número mínimo de herramientas para operar. Los métodos de recuperación dependen de las características del bastidor en sí, o más bien, de las características de fijación de esta parte al estabilizador y al cuerpo.

Cómo cambiarlo usted mismo con sus propias manos: instrucciones paso a paso

En caso de mal funcionamiento, los bastidores deben desmontarse y reemplazarse por completo o restaurarse algunas partes.

Al igual que con el diagnóstico, al realizar la sustitución es necesario colgar ambas ruedas del eje. Si “levanta” sólo un lado, el estabilizador estará en “tensión” y le resultará difícil sacar y volver a instalar el eslabón.

Alternativamente, con la rueda quitada, coloque cualquier tope debajo del brazo inferior y baje lentamente la máquina hasta que pueda quitar fácilmente la barra estabilizadora.

  1. Ahora en orden. Limpie las tuercas de fijación de la suciedad y el óxido y humedezca abundantemente con un “vadashka”.

Lubrique las partes unidas con WD-40

Para desenroscar después de la lubricación, puede ayudar a la llave con un par de golpes precisos con un martillo.

No intente arrancar la tuerca, es mejor humedecer el mecanismo con grasa nuevamente

La lubricación también es indispensable.

Desatornille la segunda tuerca

En casos avanzados, use un trinquete

Comparación de racks nuevos y antiguos por tamaño

¡No use piezas viejas, reemplácelas! Puede ir a lo seguro lubricando adicionalmente el hilo con un fijador especial. Evita que la vibración gire.

Utilice un bloqueo de rosca para la lubricación

Use un gato potente para facilitar el esfuerzo

Supervisar la integridad de los elementos de los nodos cercanos

Arreglamos la rejilla firmemente

No olvide lubricar el pasador de bola

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A continuación se presenta una versión en video del reemplazo de un tipo menos común de varillas estabilizadoras.

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Reparación de cremalleras con bujes

Como ya se mencionó, los casquillos son mucho menos comunes, con mayor frecuencia en automóviles caros de marcas conocidas. También se ha observado que los puntales con bujes son ideales para un SUV. A diferencia de los articulados, este tipo puede repararse por completo, pero solo si el bastidor no está completamente desgastado. Para hacer esto, debe verificar la base, la misma varilla de metal. Si todo está en orden con él, retire el bastidor del automóvil.

Buje de repuesto y barra estabilizadora

A continuación, debe reparar la barra estabilizadora. Las puntas con casquillos son más caras que las giratorias, pero si la base está entera, ¿por qué comprar la pieza entera? Para esto, los bujes se venden por separado de la base, y el conductor puede comprarlos libremente si es necesario. Es fácil quitar el manguito, solo necesita golpearlo con un martillo, se recomienda sujetar la varilla en un tornillo de banco para que no se pierda.

Importante: Después de desmontar el elemento, se instala un nuevo manguito, que primero debe lubricarse con aceite. El proceso no lleva tanto tiempo como parece. Los mecánicos recomiendan revisar los puntales cada pocos miles de kilómetros. Como regla general, puede conducir de esta manera indefinidamente, hasta que la varilla se desgaste por completo.

Matices al final: ¿necesitas un camber y por qué hubo un golpe?

  • Algunos conductores hacen la alineación de las ruedas después de cada intervención en la suspensión. Después de reemplazar los postes, este procedimiento no es necesario. El estabilizador no afecta los ángulos de las ruedas de ninguna manera.
  • Si el golpe persiste después de la reparación, puede deberse a varias razones: preste atención a los casquillos estabilizadores (también hay dos, son fáciles de cambiar y económicos);
  • las tuercas están apretadas de manera incorrecta o floja;
  • mal funcionamiento de otras partes de la suspensión.

Reemplazar los puntales estabilizadores es uno de los tipos más simples de reparación de la suspensión del automóvil. Pero no todo el mundo sabe de qué lado abordarlos. Con nuestras instrucciones, ahorrará un poco de dinero y evitará errores de reemplazo innecesarios. Elija repuestos de calidad y los cambiará con mucha menos frecuencia.

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Trabajo de reparación

elementos de bola

Restaurarlos, como ya se mencionó, no es fácil. Por lo general, el proceso de recuperación implica reponer la cantidad de grasa en la bota. Se prevén las siguientes acciones:

  1. Quitando el soporte. Los pasos dependen de la marca y modelo específico de la máquina, así como de sus características técnicas.
  2. Definición de desgaste. El dedo debe moverse y determinar con qué facilidad se asegura su rotación. Si hay un crujido, la reparación es imposible.
  3. Restauración del ensanchamiento de la argolla que sujeta la bota. Para esto, se toma un tubo, que se coloca en posición vertical.
  4. Se inserta un soporte en el tubo con el dedo hacia abajo. A continuación, el anillo de retención se retira con unos alicates.
  5. La antera se levanta con un destornillador, que luego se envuelve y se rellena con litol con un cepillo.
  6. La antera, que cubre la bisagra, debe sellarse con un alambre delgado enrollado alrededor de la antera.
  7. El anillo de retención se coloca en su lugar original, se prueba el rendimiento de la bisagra. El movimiento y movimiento del dedo debe ser difícil.

¡Atención! Una pieza que se ha restaurado tiene un recurso más corto en comparación con los elementos defectuosos, por lo que durante el funcionamiento es importante tener en cuenta que se puede montar en dichos soportes después de 1 km de recorrido.

Reparación de estructuras con bujes

Por lo general, estos modelos se usan en máquinas costosas, se distinguen por su idoneidad para la reparación.

Para reparar el bastidor con sus propias manos, deberá adquirir bujes, es mejor dar preferencia a las opciones de poliuretano. Este enfoque prolongará la vida útil de la pieza de repuesto.

El orden de trabajo es bastante simple:

  1. Los puntales estabilizadores se quitan con una herramienta extraíble especial.
  2. Se examinan los detalles y se tiene en cuenta el estado en que se encuentran las puntas de los estabilizadores: en presencia de un rendimiento mayor notable, la varilla se reemplaza por completo.
  3. El soporte que se va a quitar se sujeta en un tornillo de banco. Con un martillo, se golpea la cabeza de la manga. Por lo general, esta etapa de reparación de bastidores de bricolaje no presenta problemas.
  4. El buje nuevo se lubrica con aceite y se coloca en el lugar del diseño anterior, obstruido. Lo principal es arreglar correctamente el elemento, ya que cada modelo tiene un método de fijación diferente.

Dichos elementos se distinguen por una larga vida útil, ya que están hechos de hierro de alta calidad. Sin embargo, su vida útil es más corta que la de los elementos esféricos. Pero puede cambiarlos fácilmente, por lo que este factor no se considera una desventaja.

Tipos de estructuras

El proceso de reparación difiere en algunas características, según el tipo de fijación utilizada en el modelo de automóvil. Los detalles son de dos tipos:

  • Las rótulas se instalan en una parte importante de los automóviles modernos. Se rompen por falta de lubricación y desgaste. Restaurar dichos elementos del estabilizador puede ser problemático y, a veces, imposible.
  • Bujes: este tipo se puede encontrar con mucha menos frecuencia, sin embargo, no hay tantos problemas durante la operación.
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Cremalleras con rodamientos de bolas

Restaurar tales detalles es bastante problemático. Además, no siempre es posible hacer esto. Con mucho desgaste en el dedo no se puede hacer nada. Por lo general, la recuperación consiste en reponer el nivel requerido de lubricación en la antera. Este trabajo se realiza en el siguiente orden:

  • El soporte se retira del vehículo. Esto se hace en cada modelo a su manera, preste atención a las características técnicas de su automóvil. Después de la extracción, determine el nivel de desgaste. Para hacer esto, mueva su dedo y determine con qué facilidad gira. Si se escucha un crujido al mismo tiempo, entonces no se puede restaurar dicha posición;
  • El trabajo de restauración comienza con el ensanchamiento del anillo de retención que asegura la antera. Para hacer esto, tomamos un tubo de tamaño adecuado. Lo ponemos en vertical. Se inserta un soporte en él con un dedo hacia abajo. A continuación, tomamos una cabeza de tamaño adecuado y, a través de ella, con un martillo, damos varios golpes en la base de la rótula;
  • Después de tal preparación, se arranca el anillo de retención, se retira con la ayuda de unos alicates;
  • Luego, con un destornillador, levante la antera, debe estar envuelta. A continuación, se toma litol, se rellena con antera. Para hacer esto, puedes usar una astilla;
  • Es necesario sellar la antera que cubre la bisagra. Para hacer esto, tome un cable delgado y suave. Se enrolla alrededor de la antera con la ayuda de unos alicates (arriba y abajo);
  • Vuelva a instalar el anillo de retención;
  • Compruebe la funcionalidad de la bisagra. Para hacer esto, tome un soporte y mueva el dedo con la mano. Debe moverse con dificultad.

La parte restaurada tiene un recurso menor. Por lo tanto, tenga en cuenta que solo puede conducir 1000-5000 kilómetros en dichos soportes. Muchos automovilistas prefieren no molestarse con ese trabajo, sino simplemente comprar piezas nuevas.

Recomendaciones de uso

El conductor siempre está interesado en cómo reparar la barra estabilizadora, pero si lo piensa, puede conducir de manera competente y no tendrá que repararla con tanta frecuencia, ¿verdad? Los mecánicos rusos han preparado algunos consejos para los conductores sobre cómo operar su automóvil con daños mínimos en los puntales de la barra estabilizadora:

  • conduzca suavemente, evite las derivas;
  • reducir la velocidad en los giros;
  • sortear pequeños obstáculos;
  • No acelere en carreteras en mal estado.

Para que los bastidores duren más, primero debe pensar en la corrección de su estilo de conducción. Si el estabilizador recibe una señal de peligro durante el derrape, trata de suavizar este mismo movimiento, que es sentido principalmente por las cremalleras. Para evitar que esto suceda, bastará con reducir la velocidad en las curvas, luego los bastidores se desgastarán por mucho más tiempo.

frenado en esquina

El estabilizador no solo se ocupa de los giros. Además, su trabajo sincronizado con la suspensión del automóvil puede verse sacudido por un camino irregular, pequeños hoyos, jorobas o badenes. En este caso, es mejor evitar los baches, pero si el camino es difícil de respirar, entonces es mejor no aumentar la velocidad.

Diagrama de suspensión del automóvil

La barra estabilizadora mantiene la seguridad del automóvil y del conductor durante la conducción, pero esto no se puede hacer sin puntales que deben cambiarse o repararse constantemente. Si tienes suficiente experiencia en esta área y puedes compartirla con nosotros, escríbenos en los comentarios.

La suspensión es un conjunto de vehículos de varios componentes. El conjunto de este elemento contiene un estabilizador, que se encarga de reducir el balanceo y derrape en los giros y frenadas, así como de la estabilidad del coche en cualquier situación de la carretera. Las estanterías actúan como elementos estabilizadores y soportan una parte importante de las cargas, debido a su amplia funcionalidad. La tarea principal de estas piezas es reducir el balanceo del automóvil durante la conducción. Los puntales conectan la suspensión al cuerpo, creando un único mecanismo completo a través del cual funciona el sistema.

Muchos propietarios de automóviles están interesados ​​​​en el tema de la reparación automática y el reemplazo de los elementos del puntal estabilizador. El hecho es que un reemplazo completo de dichos elementos cuesta una cantidad considerable, y las reparaciones en las estaciones de servicio también son un placer costoso. La reparación independiente de bastidores de alta calidad es un proceso económico y corto, y el conocimiento de los trucos y matices permitirá a cada conductor realizar una serie de trabajos sin comprometer el estado actual del automóvil.

Restauración del puntal estabilizador de bricolaje

Hoy en día, todos los conductores saben lo importante que es conducir con puntales estabilizadores “nuevos”. Esto puede ser útil tanto para el coche como para la seguridad del conductor y sus pasajeros. El problema del mercado ruso es que todos estos bastidores son bastante caros. Su precio es bajo, pero hay que cambiar constantemente. El eterno gasto de una pieza fácil de entender, que al final se convierte en consumible, hace que el conductor quiera saber cómo reparar la barra estabilizadora para no comprar una nueva.

Componentes de la barra estabilizadora

Antes de hablar sobre la reparación de bastidores, debe comprender fundamentalmente su estructura para que el conductor comprenda claramente cómo lidiar con todo esto. Cabe señalar que este elemento es uno de los componentes más simples del automóvil. Basta una sola vez para comprender la estructura y la estructura de la pieza, ya que en el futuro todo el trabajo se realizará solo.

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Los bastidores se pueden dividir en tres tipos de fijación:

Cabe señalar que los bastidores con bisagras son mucho más comunes. Están unidos al cuerpo y al estabilizador del automóvil, le permiten conectar estas dos partes importantes del automóvil, obligándolos a trabajar sincrónicamente. Las bisagras son muy comunes, se compran constantemente, ya que son fáciles de instalar. Además, muchos notan el movimiento mejorado del automóvil. Pero sea como fuere, los bastidores duran poco.

La estructura de los elementos de bisagra es muy simple: estos bastidores consisten en la misma barra de metal y bisagras en los extremos. La bisagra en sí es un elemento de soporte con una antera y grasa debajo. Esto permite que la pieza funcione más suavemente con la suspensión, lo que resulta en una conducción más liviana.

Bieleta estabilizadora con bujes

También en el mercado también puede encontrar bastidores con bujes, que difieren en los mismos tipos de sujetadores. Aquí todo es mucho más simple: sin anteras ni lubricación, el estante funciona solo. Pero es difícil lidiar con un elemento de este tipo en el futuro, pero al menos se reparan los bujes, solo es importante entender cómo hacerlo.

barra estabilizadora combinada

Los bastidores combinados son los mismos soportes articulados y bujes, solo que presentados en el mismo bastidor en lugares opuestos entre sí. Si el conductor planea reparar el enlace estabilizador después de su operación, es mejor no comprar elementos tan complejos, ya que requieren un enfoque diferente. A veces sucede que las bisagras no se pueden reparar, pero la manga sí, por lo que el elemento deberá desecharse de todos modos.

Reparación de estanterías con soportes articulados

Reparar un enlace estabilizador giratorio no es tan fácil como parece. Lo más probable es que el elemento sirva solo una vez. Me gustaría señalar que la razón principal de la falla del elemento es que la grasa debajo de las bisagras se borra con el tiempo o, peor aún, interfiere con la suciedad. Las anteras sirven como una especie de barrera frente a esta suciedad, pero con el tiempo no resisten la corrida y dejan de realizar correctamente todas sus funciones.

Al comprar bastidores con bisagras, el conductor debe elegir solo anteras de alta calidad, pero no demasiado ásperas. Es necesario prestar atención a la integridad de las anteras, ya que en las falsificaciones, por regla general, a menudo se pueden romper. Desafortunadamente, no todos le dan importancia a esto, por lo que compran una pieza nueva cada pocos meses.

Reparar bisagras es fácil, pero no siempre es posible. Después de quitar el bastidor, debe intentar desplazar la bisagra con los dedos. Si gira sin problemas, el bastidor aún se puede guardar, si se escucha un crujido, la reparación es imposible. Al reparar, el anillo de retención se desenrosca del estante con una llave para que sea posible llegar a la antera. Se levanta y se limpia completamente de polvo y suciedad. Lo más probable es que el lubricante ya no esté allí, por lo que basta con comprar uno nuevo y aplicarlo allí mismo.

Importante: Este proceso a menudo se realiza inmediatamente después de comprar el bastidor. El problema es que el fabricante puede engañar a sus clientes aplicando no un buen lubricante debajo de las anteras, sino una simple vaselina técnica. Por lo tanto, el estante durará mucho más y luego no será necesario repararlo.

En cualquier caso, incluso si fuera posible lubricar el bastidor después de un uso prolongado, puede volver a servir no más de cinco mil kilómetros. Por lo general, tales manipulaciones se llevan a cabo si en este momento no es posible comprar un nuevo bastidor. Los articulados son económicos, por lo que el conductor suele comprar uno nuevo.

Reparación de cremalleras con bujes

Como ya se mencionó, los casquillos son mucho menos comunes, con mayor frecuencia en automóviles caros de marcas conocidas. También se ha observado que los puntales con bujes son ideales para un SUV. A diferencia de los articulados, este tipo puede repararse por completo, pero solo si el bastidor no está completamente desgastado. Para hacer esto, debe verificar la base, la misma varilla de metal. Si todo está en orden con él, retire el bastidor del automóvil.

Buje de repuesto y barra estabilizadora

A continuación, debe reparar la barra estabilizadora. Las puntas con casquillos son más caras que las giratorias, pero si la base está entera, ¿por qué comprar la pieza entera? Para esto, los bujes se venden por separado de la base, y el conductor puede comprarlos libremente si es necesario. Es fácil quitar el manguito, solo necesita golpearlo con un martillo, se recomienda sujetar la varilla en un tornillo de banco para que no se pierda.

Importante: Después de desmontar el elemento, se instala un nuevo manguito, que primero debe lubricarse con aceite. El proceso no lleva tanto tiempo como parece. Los mecánicos recomiendan revisar los puntales cada pocos miles de kilómetros. Como regla general, puede conducir de esta manera indefinidamente, hasta que la varilla se desgaste por completo.

Recomendaciones de uso

El conductor siempre está interesado en cómo reparar la barra estabilizadora, pero si lo piensa, puede conducir de manera competente y no tendrá que repararla con tanta frecuencia, ¿verdad? Los mecánicos rusos han preparado algunos consejos para los conductores sobre cómo operar su automóvil con daños mínimos en los puntales de la barra estabilizadora:

  • conduzca suavemente, evite las derivas;
  • reducir la velocidad en los giros;
  • sortear pequeños obstáculos;
  • No acelere en carreteras en mal estado.
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Para que los bastidores duren más, primero debe pensar en la corrección de su estilo de conducción. Si el estabilizador recibe una señal de peligro durante el derrape, trata de suavizar este mismo movimiento, que es sentido principalmente por las cremalleras. Para evitar que esto suceda, bastará con reducir la velocidad en las curvas, luego los bastidores se desgastarán por mucho más tiempo.

frenado en esquina

El estabilizador no solo se ocupa de los giros. Además, su trabajo sincronizado con la suspensión del automóvil puede verse sacudido por un camino irregular, pequeños hoyos, jorobas o badenes. En este caso, es mejor evitar los baches, pero si el camino es difícil de respirar, entonces es mejor no aumentar la velocidad.

Diagrama de suspensión del automóvil

La barra estabilizadora mantiene la seguridad del automóvil y del conductor durante la conducción, pero esto no se puede hacer sin puntales que deben cambiarse o repararse constantemente. Si tienes suficiente experiencia en esta área y puedes compartirla con nosotros, escríbenos en los comentarios.

La suspensión es un conjunto de vehículos de varios componentes. El conjunto de este elemento contiene un estabilizador, que se encarga de reducir el balanceo y derrape en los giros y frenadas, así como de la estabilidad del coche en cualquier situación de la carretera. Las estanterías actúan como elementos estabilizadores y soportan una parte importante de las cargas, debido a su amplia funcionalidad. La tarea principal de estas piezas es reducir el balanceo del automóvil durante la conducción. Los puntales conectan la suspensión al cuerpo, creando un único mecanismo completo a través del cual funciona el sistema.

Muchos propietarios de automóviles están interesados ​​​​en el tema de la reparación automática y el reemplazo de los elementos del puntal estabilizador. El hecho es que un reemplazo completo de dichos elementos cuesta una cantidad considerable, y las reparaciones en las estaciones de servicio también son un placer costoso. La reparación independiente de bastidores de alta calidad es un proceso económico y corto, y el conocimiento de los trucos y matices permitirá a cada conductor realizar una serie de trabajos sin comprometer el estado actual del automóvil.

Tipos de estructuras

El proceso de reparación difiere en algunas características, según el tipo de fijación utilizada en el modelo de automóvil. Los detalles son de dos tipos:

  • Las rótulas se instalan en una parte importante de los automóviles modernos. Se rompen por falta de lubricación y desgaste. Restaurar dichos elementos del estabilizador puede ser problemático y, a veces, imposible.
  • Bujes: este tipo se puede encontrar con mucha menos frecuencia, sin embargo, no hay tantos problemas durante la operación.

Considere todos los puntales estabilizadores y las sutilezas de su propia reparación.

Trabajo de reparación

elementos de bola

Restaurarlos, como ya se mencionó, no es fácil. Por lo general, el proceso de recuperación implica reponer la cantidad de grasa en la bota. Se prevén las siguientes acciones:

  1. Quitando el soporte. Los pasos dependen de la marca y modelo específico de la máquina, así como de sus características técnicas.
  2. Definición de desgaste. El dedo debe moverse y determinar con qué facilidad se asegura su rotación. Si hay un crujido, la reparación es imposible.
  3. Restauración del ensanchamiento de la argolla que sujeta la bota. Para esto, se toma un tubo, que se coloca en posición vertical.
  4. Se inserta un soporte en el tubo con el dedo hacia abajo. A continuación, el anillo de retención se retira con unos alicates.
  5. La antera se levanta con un destornillador, que luego se envuelve y se rellena con litol con un cepillo.
  6. La antera, que cubre la bisagra, debe sellarse con un alambre delgado enrollado alrededor de la antera.
  7. El anillo de retención se coloca en su lugar original, se prueba el rendimiento de la bisagra. El movimiento y movimiento del dedo debe ser difícil.

¡Atención! Una pieza que se ha restaurado tiene un recurso más corto en comparación con los elementos defectuosos, por lo que durante el funcionamiento es importante tener en cuenta que se puede montar en dichos soportes después de 1 km de recorrido.

Reparación de estructuras con bujes

Por lo general, estos modelos se usan en máquinas costosas, se distinguen por su idoneidad para la reparación.

Para reparar el bastidor con sus propias manos, deberá adquirir bujes, es mejor dar preferencia a las opciones de poliuretano. Este enfoque prolongará la vida útil de la pieza de repuesto.

El orden de trabajo es bastante simple:

  1. Los puntales estabilizadores se quitan con una herramienta extraíble especial.
  2. Se examinan los detalles y se tiene en cuenta el estado en que se encuentran las puntas de los estabilizadores: en presencia de un rendimiento mayor notable, la varilla se reemplaza por completo.
  3. El soporte que se va a quitar se sujeta en un tornillo de banco. Con un martillo, se golpea la cabeza de la manga. Por lo general, esta etapa de reparación de bastidores de bricolaje no presenta problemas.
  4. El buje nuevo se lubrica con aceite y se coloca en el lugar del diseño anterior, obstruido. Lo principal es arreglar correctamente el elemento, ya que cada modelo tiene un método de fijación diferente.

Dichos elementos se distinguen por una larga vida útil, ya que están hechos de hierro de alta calidad. Sin embargo, su vida útil es más corta que la de los elementos esféricos. Pero puede cambiarlos fácilmente, por lo que este factor no se considera una desventaja.

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Hallazgos

El trabajo de restauración y reparación autoejecutable ayudará a reducir los costos de cada conductor asociados con las reparaciones del automóvil. El proceso de realizar operaciones por su cuenta es bastante complicado, lo principal es que los bastidores se reparan de acuerdo con las recomendaciones de los especialistas. En el proceso de realizar el trabajo, debe tener en cuenta algunas características y matices. La reparación en el primer caso, con rótulas, se realiza por poco tiempo.

Muchos automovilistas están interesados ​​​​en cómo se reparan los puntales estabilizadores de bricolaje. Después de todo, el reemplazo de estas piezas es bastante costoso, es mucho más fácil reparar este componente de la suspensión. Restaurar bastidores será mucho más económico, en algunos casos, ni siquiera necesita comprar consumibles. Además, cualquier conductor puede hacer esto.

Requiere un número mínimo de herramientas para operar. Los métodos de recuperación dependen de las características del bastidor en sí, o más bien, de las características de fijación de esta parte al estabilizador y al cuerpo.

contenido

Tipos de racks

La reparación por su cuenta de los puntales estabilizadores tiene sus propias características. Dependen del tipo de soporte que se utilice en su modelo de automóvil. En total, puedes encontrar 2 variedades de esta parte:

  • Articulaciones de bola que se encuentran en la mayoría de los automóviles modernos. Funcionan mal debido al desarrollo de la lubricación, así como al desgaste de las bisagras. Restaurar tales detalles es bastante difícil, en algunos casos, simplemente imposible;
  • Bujes. Este tipo de apego es mucho menos común. Pero, con tales bastidores, los problemas surgen mucho menos.

A continuación, veremos ambos tipos de puntales estabilizadores.

Cremalleras con rodamientos de bolas

Restaurar tales detalles es bastante problemático. Además, no siempre es posible hacer esto. Con mucho desgaste en el dedo no se puede hacer nada. Por lo general, la recuperación consiste en reponer el nivel requerido de lubricación en la antera. Este trabajo se realiza en el siguiente orden:

  • El soporte se retira del vehículo. Esto se hace en cada modelo a su manera, preste atención a las características técnicas de su automóvil. Después de la extracción, determine el nivel de desgaste. Para hacer esto, mueva su dedo y determine con qué facilidad gira. Si se escucha un crujido al mismo tiempo, entonces no se puede restaurar dicha posición;
  • El trabajo de restauración comienza con el ensanchamiento del anillo de retención que asegura la antera. Para hacer esto, tomamos un tubo de tamaño adecuado. Lo ponemos en vertical. Se inserta un soporte en él con un dedo hacia abajo. A continuación, tomamos una cabeza de tamaño adecuado y, a través de ella, con un martillo, damos varios golpes en la base de la rótula;
  • Después de tal preparación, se arranca el anillo de retención, se retira con la ayuda de unos alicates;
  • Luego, con un destornillador, levante la antera, debe estar envuelta. A continuación, se toma litol, se rellena con antera. Para hacer esto, puedes usar una astilla;
  • Es necesario sellar la antera que cubre la bisagra. Para hacer esto, tome un cable delgado y suave. Se enrolla alrededor de la antera con la ayuda de unos alicates (arriba y abajo);
  • Vuelva a instalar el anillo de retención;
  • Compruebe la funcionalidad de la bisagra. Para hacer esto, tome un soporte y mueva el dedo con la mano. Debe moverse con dificultad.

La parte restaurada tiene un recurso menor. Por lo tanto, tenga en cuenta que solo puede conducir 1000-5000 kilómetros en dichos soportes. Muchos automovilistas prefieren no molestarse con ese trabajo, sino simplemente comprar piezas nuevas.

Cremalleras con bujes

Dichos bastidores se usan con mucha menos frecuencia. La mayoría de las veces, esta solución se puede ver en Mercedes, BMW, así como en muchos automóviles que no sean económicos. Dichos bastidores son más confiables, también son más fáciles de mantener. Aunque, algunos automovilistas demuestran lo contrario. Para reparar dicho bastidor, deberá comprar casquillos nuevos. Se recomienda utilizar opciones de poliuretano para esto. Esto extenderá significativamente la vida útil de la pieza de repuesto.

Las reparaciones se realizan en el siguiente orden:

  • Necesita quitar los bastidores del automóvil. Para hacer esto, deberá usar un extractor especial. Después de eso, asegúrese de inspeccionar el estado de las puntas de los estabilizadores. Si se ve una salida grande en ellos, entonces es mejor reemplazar toda la varilla. De lo contrario, los casquillos suministrados volverán a fallar rápidamente;
  • El soporte retirado se sujeta en un tornillo de banco. Poniendo la cabeza en la manga, golpéela con un martillo. Por lo general, no requiere mucho esfuerzo;
  • Lubrique el buje nuevo con aceite. Lo colocan en su lugar y lo martillan con la ayuda de un mandril;
  • Reemplazando ambos bujes en el soporte, se instala en su lugar. No olvide sujetarlo, para cada modelo el método de sujeción puede variar.

En general, los problemas con tales bastidores son mucho menores. Están hechos de acero de alta calidad. Una ligera desventaja es una vida útil más corta en comparación con las rótulas. Pero cambian fácilmente, por lo que esto no puede llamarse una desventaja.

Conclusión. Restaurar el soporte del estabilizador reducirá significativamente los costos de reparación de su automóvil. La reparación por cuenta propia de los puntales estabilizadores no es difícil. Pero, es necesario tener en cuenta algunas características. La forma más fácil de restaurar bastidores con casquillos. Las variantes con rótulas se restauran solo por un corto período de tiempo.

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